Les bombes de buit, com a poderoses ajudants en el camp industrial, són inevitablement propenses a algunes funcions després d’utilitzar -los. No us preocupeu, a continuació revelarem falles comunes i les seves solucions per a vosaltres.
No es pot començar?
En primer lloc, comproveu el circuit per veure si el fusible està cremat o si els components del circuit estan danyats. Si el circuit està bé, pot ser que sigui un problema amb el motor. Els danys del motor solen estar relacionats amb el desgast excessiu de corrent o el suport. En aquest cas, és necessari comprovar l’estat dels coixinets, substituir -los si es fa malbé i reparar o substituir el motor si la bobina es crema.
No es pot assolir el nivell de buit més alt?
Primer comproveu el segellat del sistema de buit per assegurar -vos que no hi ha fuites d’aire. A continuació, enceneu la cambra de gas i deixeu que la bomba funcioni durant un període de temps per eliminar la influència del vapor compressible. Altres possibles motius inclouen la contaminació per oli de la bomba, els filtres d’oli obstruït i les vàlvules de distribuïdor de petroli deformades, que requereixen la substitució d’oli, la neteja del filtre i la substitució de la vàlvula.
Problema de fuites de petroli?
Aquesta és una falla comuna de les bombes mecàniques de buit de la paleta rotativa, que solen ocórrer en posicions com les finestres de petroli, les juntes del dipòsit de petroli i els segells de l’eix del rodament del motor. L’ús a llarg termini pot provocar que aquests components envelleixin i la fallida del segell. La solució és substituir els components d’envelliment i utilitzar una bomba de buit per rentar i netejar la pantalla del filtre al port d’injecció d’oli, mantenint net el dipòsit d’oli.