Hola a tothom! Avui parlarem de com utilitzar una bomba de buit correctament. Una bomba de buit és una bona cosa, però si no sabeu com utilitzar -la, podeu trobar alguns problemes petits. No us preocupeu, us ajudaré!
Comproveu el nivell d’oli
En primer lloc, hem de comprovar el nivell de petroli. En parar la bomba, l’oli s’ha d’afegir a la posició central del calibre d’oli. El baix nivell de petroli pot afectar l’efecte del segell d’oli de la vàlvula d’escapament, provocant una disminució del grau de buit; Si el nivell de petroli és massa alt, es pot produir una injecció de combustible durant l’inici. Durant el funcionament, el nivell de petroli augmentarà, que és un fenomen normal.
Per a les bombes de buit de la paleta rotativa, es recomana utilitzar el grau especificat d’oli de bomba de buit net i afegir -lo a través del forat d’ompliment d’oli. Després de subministrar -se, recordeu apretar el tap. Per evitar que s’introdueixin les deixalles, el millor és filtrar l’oli.
Mode Inici
La bomba de buit de l’anell d’aigua es pot iniciar alhora sota un nivell atmosfèric o qualsevol nivell de buit. Si el port de la bomba està equipat amb una vàlvula electromagnètica, recordeu fer -la servir al mateix temps que la bomba.
Temperatura ambient
Quan la temperatura ambient sigui massa alta, la temperatura de l’oli també augmentarà, la viscositat disminuirà i la pressió de vapor saturada augmentarà, cosa que comportarà una disminució del buit final. Especialment la pressió total mesurada per un termopar. Podeu millorar aquesta situació millorant la ventilació i la dissipació de calor o millorant el rendiment de l’oli de la bomba.
Comproveu el buit final
Quan comproveu el buit final d’una bomba de buit, es recomana utilitzar un calibre de buit de mercuri de compressió. Si el mesurador ha estat completament extret i calibrat i la temperatura de la bomba arriba a l'estabilitat, es pot connectar directament i funcionar durant 30 minuts i s'arribarà al buit final. El valor mesurat pel calibre de pressió total pot estar relacionat amb l’oli de bomba, el calibre de buit i els errors de calibre, i només és de referència.
Cas excepcional
Si la humitat relativa és alta o el gas extret conté molt de vapor condensable, després de connectar el contenidor extret, es recomana obrir el amortidor de gas i tancar-lo després de córrer durant 20-40 minuts. Abans d’aturar la bomba, també és possible obrir l’amortidor de gas i moure’l sense càrrega durant 30 minuts, cosa que pot ampliar la vida útil de l’oli de la bomba.
Selecció d’oli
La viscositat de l’oli de la bomba de buit pot afectar la potència inicial i el buit màxim de la bomba. L’alta viscositat és beneficiosa per al grau de buit, però el poder inicial serà més elevat. Com més baixa sigui la pressió de vapor saturada de l’oli, millor. La viscositat de l'oli de bombes de buit de velocitat alta - i l'oli de bomba de difusió 3 # és relativament alta, i la pressió de vapor saturada és baixa, però el preu també és alt. L’oli específic per triar es pot determinar segons els vostres requisits d’ús específics:
1. En general, si voleu que la pressió total sigui superior a 6x10 - 2 pa, podeu utilitzar oli de bombes de buit d'alta velocitat produïda a Xangai. Les petites bombes de buit amb una capacitat inferior a 4 litres per segon també es poden substituir per la bomba d’oli de buit núm. 1; Les bombes directes amb un cabal de 8 litres per segon o més es poden substituir per l'oli de bomba de 3 #.
2. Si el requisit de grau de buit no és elevat i la contaminació del petroli sovint es substitueix i el subministrament d’oli de bomba de buit és difícil, es pot utilitzar 50 # # Oli mecànic com a substitut.
3. Si la temperatura ambient és baixa, l’inici és difícil i el requisit màxim de buit no és alt, es pot utilitzar l’oli de bomba de buit o l’oli mecànic amb viscositat lleugerament inferior.